小區(qū)不能再封閉 你要讓出家門口的路嗎

這兩天，一則重磅消息在QQ和微信朋友圈上引起爭論�！吨泄仓醒雵鴦赵宏P于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》指明：新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實現內部道路公共化，解決交通路網布局問題，促進土地節(jié)約利用。

封閉小區(qū)不能再建了，已經建好的封閉小區(qū)也要逐步“對外開放”，政策的初衷是方便市民出行，但是也引起了不少市民的擔憂和質疑。

2月22日，溫州日報“民生圓桌會”邀請社區(qū)治安民警、法律專家、社區(qū)工作人員和部分小區(qū)業(yè)主參與討論：你愿意讓出家門口的“路”嗎?

小區(qū)拆了“鐵圍墻”

安保難度會增大

鹿城公安分局治安二大隊大隊長：吳松潔

其實，封閉式住宅小區(qū)的建設和管理有“國標”，對人防、物防、技防有一系列的要求。這幾年溫州社會治安得到很大改善，其中一個重要環(huán)節(jié)就是實行小區(qū)封閉式管理。

可以試想一下，在封閉式小區(qū)里，一戶居民家中遭竊，小區(qū)開放的出口都有保安把守，監(jiān)控顯示。盜賊無論是潛逃或者搬運贓物，都逃不過保安在出口處站崗的法眼。而如果小區(qū)沒了“鐵圍墻”，每條道路都成了出口，現有保安人手無法蹲守每個出口，那么盜賊就能輕易脫身，小區(qū)安保質量也大打折扣。

因此，無論是不再建封閉式小區(qū)或打開封閉小區(qū)的大門，會增加社會治安管理的難度。

小區(qū)如果不封閉

停車難題誰來解?

水心菱藕社區(qū)工作人員：陳秀英

水心住宅區(qū)花了10多年的時間，才逐步完成了小區(qū)的封閉式管理，得到了廣大住戶的認可。特別是封閉管理之后，小區(qū)的停車難得到了有效緩解�，F在我們菱藕社區(qū)采用智能化停車管理，也就是俗稱的小區(qū)停車實行“微循環(huán)”。

如果要求已經封閉的小區(qū)打開大門，估計住戶們都會反對。因為這樣一來，開放的不單單是小區(qū)的道路，外來車輛同時也會占用小區(qū)業(yè)主的停車位，給小區(qū)停車管理帶來難題。所以開放已經封閉的小區(qū)，我覺得不可取，除非市區(qū)停車難已經不再是難題。

小區(qū)不再封閉管理

設施損壞誰“埋單”

小區(qū)業(yè)主：市民周女士、陳女士、網友“水樣的春愁”

家住嘉鴻花園的業(yè)主周女士昨天看到這則新聞后，發(fā)表了自己的看法。她說，封閉式小區(qū)能給人帶來安全感和歸屬感。如果將現在的小區(qū)變成開放式，那小區(qū)業(yè)主的安全就得不到保障。還有一些屬于小區(qū)全體業(yè)主的公用設施，如小區(qū)綠化、路燈、座椅、游樂健身器材等損壞了，誰埋單?

記者采訪中發(fā)現，多數市民和周女士有同樣的看法，對封閉式小區(qū)開放后的公用設施管理有很大的顧慮。

安瀾小區(qū)物業(yè)管理處的陳女士也表示，像安瀾小區(qū)這種開放式的小區(qū)管理起來非常困難，人流量大，而且魚龍混雜，特別是近幾年快遞的收發(fā)成為一個大問題。陳女士認為，只有完善管理制度，各部門各盡其責，在小區(qū)安保等各方面都成熟的情況下，再去開放小區(qū)，才是對居民負責。

網友“水樣的春愁”住在市區(qū)一個封閉式小區(qū)里，她的觀點是：購房時提倡的容積率，除綠化外應該還有公共設施的部分，成本都分攤到建筑面積上了。如果小區(qū)的道路與綠化讓市民共享，住這里的小區(qū)居民是不是應該拿到補償?

屬于業(yè)主的小區(qū)道路

開放可要求給予補償

溫州金克明律師事務所：陳建明

《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》里的這項要求跟《物權法》確實有些抵觸。特別是《物權法》第73條規(guī)定：建筑區(qū)劃內的道路，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外。建筑區(qū)劃內的綠地，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區(qū)劃內的其他公共場所、公用設施和物業(yè)服務用房，屬于業(yè)主共有。

市民購買封閉小區(qū)的房子時，如果房子的公攤面積中包含了小區(qū)的道路、綠地和公用設施，那么國家要求小區(qū)開放道路，就侵犯了業(yè)主的合法權益，因此國家應當給予小區(qū)居民適當的補償。而新建的小區(qū)如果道路對外開放，道路的面積也不應該計算在居民購房公攤面積之內。